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Route du Rhum 2026 : quels records peuvent tomber ?

La Route du Rhum fait partir six classes sur la même ligne, des trimarans géants aux bateaux d’anciennes générations. Chacune a son record. Pour quatre d’entre elles, Le Labo du Rhum recalcule à chaque run l’heure limite pour le battre et la probabilité qu’il tombe.

Le Voyant du Rhum : les records en jeu

Selon GEFS, le modèle américain lancé 31 fois avec des conditions de départ légèrement différentes (run …) :

ClasseRecord à battreÀ battre avant (heure de Guadeloupe)Probabilité
Ultim6 j 19 h 47 min, Charles Caudrelier (2022)……
IMOCA11 j 17 h 36 min, Thomas Ruyant (2022)……
Ocean Fifty10 j 21 h 35 min, Erwan Le Roux (2022)……
Class4014 j 3 h 8 min, Yoann Richomme (2022)……
Vintage Multinouvelle classe, pas encore de recordroutes en préparation
Vintage Mononouvelle classe, pas encore de recordpas de route calculée

Le record Ultim est aussi celui de l’épreuve, toutes classes confondues. Les heures limites supposent un départ le … ; si le départ est décalé, elles sont recalculées.

Les deux classes Vintage remplacent en 2026 les catégories Rhum Multi et Rhum Mono. Pour repère, leurs meilleurs temps : 15 j 1 h 15 min pour Pierre Antoine en Rhum Multi, 16 j 10 h 18 min pour Sidney Gavignet en Rhum Mono, tous deux en 2018.

Ces probabilités reposent sur des temps de course estimés, avec un facteur par classe mesuré sur une seule édition (2022) : voir pourquoi.

Chargement des données…

Classe par classe

Record à battre : …, … (…). Heure limite : … (heure de Guadeloupe), soit … à Paris.

  • Probabilité de record : … des scénarios passent sous ce temps.
  • Temps de course estimé : … en médiane. Un scénario sur dix fait mieux que …, un sur dix fait moins bien que ….
Chargement des données…

Ce que dit chaque modèle

ModèleTemps de course estiméRecord
GFS (…)……
IFS (…)……
AIFS (…)……
AIGFS (…)……

Évolution run après run

Chargement des données…

Chaque point est un run GEFS. Une probabilité qui monte run après run dit que la situation météo se confirme ; une courbe qui oscille dit qu’elle reste incertaine.

Toute la page de la classe

Du calcul à la course réelle

Une route calculée est un idéal : le bateau va toujours à sa vitesse maximale, sans manœuvre coûteuse, sans fatigue, sans avarie. Les vrais bateaux vont moins vite.

Pour passer de l’un à l’autre, on a routé chaque classe sur la météo réelle de l’édition 2022 (analyses GFS et ERA5), puis comparé avec le temps de son vainqueur. Exemple pour l’Ultim : la route calculée sur la météo de 2022 est plus rapide que les 163,8 h de Charles Caudrelier. Le facteur retenu est … : chaque temps de route Ultim est multiplié par ce facteur. Chaque classe a le sien, calculé de la même façon avec son vainqueur de 2022 : IMOCA …, Ocean Fifty …, Class40 … (détail).

Ces facteurs reposent sur une seule édition. En 2018, avec des bateaux plus anciens, ils allaient de 1,10 à 1,45 selon les classes. Une probabilité de record donne donc une tendance ; elle ne se lit pas au point près.

Pendant la course, le temps déjà couru par le bateau de tête compte tel quel ; seul le reste de la route est multiplié par le facteur de sa classe.

Toute la méthode

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Note du jour

Source : Le Labo du Rhum, d’après NOAA et ECMWF (CC BY 4.0) et Copernicus (ERA5). Records : résultats des éditions 2018 et 2022. Routes calculées : estimations, pas des conseils.